昨天，8月13日，日本交通运输设备制造巨头日立制作所宣布，该司通过意大利一家铁路公司获得了来自西班牙的高铁订单，订单总额为998亿日元（折合约64.9亿元人民币），共计将承建23组184节高铁。

其实西班牙虽然国土面积仅50.6万平方千米，和我们中国的四川省差不多大，但却仅次于中国，是全球高铁营业里程第二大国。我们可以说，西班牙的高铁四通八达，想去哪个城市几乎都可以坐高铁直达。

虽然里程数比中国少，但西班牙可以说是最早一批建立高铁的国家了。西班牙早在1992年就开通了第一条马德里-塞维利亚的高铁线。

此后在21世纪的头十年里，西班牙的高铁建设迎来了一个高峰期，连接国内前六大城市的高铁线路均在这一时期建成，西班牙也基本形成了以马德里为中心，四面辐射的高铁网络，也代表着这个国家取得的现代化成就。

当然，现代化建设不会停止，西班牙还在继续建设高铁，确保百姓可快速便捷的到达任何他们想去的地方。

维基百科上的资料显示，西班牙在交通基建策略计划中提出，打算在2020年建设完成10000公里的高速铁路，并尝试与法国及葡萄牙境内高速铁路的实现连接。而这也是目前欧盟内部最大规模的高铁发展计划。

也正是由于西班牙高铁四通八达，以及西班牙国家铁路公司在这方面也是做足了工作，比如：开设批量售票的销售模式，就是针对经常乘坐高铁的乘客，推出十次特价票活动，以及未满二十六周岁的乘客，持卡购票可享打折优惠。

再加上西班牙政府长期以来都将高铁作为重点工程，对此给予了大量的资金支持，使得西班牙高铁票价有大量折扣的同时，服务质量进一步提高，里程也在不断增加。高铁逐渐地成为西班牙人出行首选交通工具。

如果我们到西班牙旅游，可以尝试乘坐一次西班牙高铁，感受舒适又高效的出行方式。

西班牙高铁的车厢不仅舒适整洁，而且贴心地设置了静音车厢供旅途中不愿受噪音打扰的乘客选择；另外，西班牙高铁里还设有“5分钟承诺”，保证列车到达时间不会晚于计划时间5分钟，否则将退回全部车费，而迄今为止，只有0.16%的车次未达到此标准。

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