近日，我们在网络中获得一组丰田全新兰德酷路泽的国内路试谍照。由于谍照是在四川拍摄，又是全伪装的路试车，考虑到此前国产普拉多就出自一汽丰田在四川成都的工厂，让网友们对全新兰德酷路泽的国产产生无限遐想。

受双积分和排放升级的影响，我们告别了国产普拉多，由于销量的原因，兰德酷路泽也退出国内市场。要知道这两款车对于国内越野爱好者来说可是图腾般的存在，我本人就算一个，此次国产兰德酷路泽的消息一出确实让我为之一振，但是否靠谱真的不好说。

好的方面是，丰田全新电气化战略的推进可以有效的缓解引进大排量车型带来的双积分压力，这似乎为兰德酷路泽的国产铺平了道路，同时单车利润相当可观，按照此前套路，不仅国内定价会远高于其它市场，同时还得加价提车，这买卖谁不乐意做。而且刚爆出的消息，日产途乐已经通过国六b排放标准，再次进口指日可待，这或许会加速兰德酷路泽的引入。

不靠谱的是，在四川发现路试车不一定就会国产，要知道此前的LC100和LC200均来自于一汽丰田的长春工厂，光靠地域猜车还有些站不稳。还有就是受疫情影响和芯片危机，全新兰德酷路泽在海外市场的交付已经很成问题，甚至夸张到要等四年，如果国产的话，那么产能如何分配。再有就是售价，当初退市理由是销量不好，其实客户基本都去买平行进口车了，而目前天津港对于全新兰德酷路泽的报价直奔130万，GRSPORT版本的报价甚至超过160万，真国产了，这定价是个学问。